Dálnice D35 se letos protáhla o dvanáct kilometrů a v roce 2027 přibude dalších osmnáct. Pro řidiče mezi Hradcem Králové a Moravou to ale neznamená, že bude po starostech: i až se v roce 2027 otevřou úseky Džbánov–Litomyšl a Litomyšl–Janov, zůstane mezi Opatovcem a Mohelnicí pětatřicetikilometrová mezera, kterou bude nutné objíždět po staré I/35. A ta má být hotová až v roce 2031.
Co se změní letos a co v roce 2027
Letos se otevírají dva úseky po 6,2 kilometru: Sadová–Plotiště jako druhá etapa u Hradce Králové a Ostrov–Vysoké Mýto. Ten druhý navazuje na loni zprovozněný úsek Vysoké Mýto–Džbánov, takže od Pardubicka se po dálnici dostanete až za Vysoké Mýto.
V roce 2027 mají následovat Džbánov–Litomyšl (7,6 kilometru), Litomyšl–Janov (10,4 kilometru) a tunel Homole. Protože úsek Janov–Opatovec o délce 11,7 kilometru je zprovozněný už od loňska, znamená to jediné: po roce 2027 pojedete po dálnici souvisle od Hradce Králové přes Vysoké Mýto a Litomyšl až do Opatovce u Svitav.
Pro obyvatele Litomyšle a Vysokého Mýta to je zásadní změna – tranzit na Moravu jim zmizí z okolí města. Pro dálkovou dopravu je to ale jen polovina cesty.
Kde bude díra a jak dlouho
Za Opatovcem dálnice v roce 2027 skončí. Dva nejdelší úseky celé stavby – Opatovec–Staré Město (16,6 kilometru) a Staré Město–Mohelnice (18,2 kilometru) – jsou naplánované na roky 2026 až 2031.
Řidiči mířící z Čech na Olomoucko tedy budou i po roce 2027 sjíždět u Opatovce a pokračovat po staré silnici I/35 přes Moravskou Třebovou a Mohelnici. Právě tam se dnes tvoří kolony a právě tam se nic nezmění další čtyři roky.
Praktický závěr pro plánování cest: zprovoznění úseků v roce 2027 zkrátí cestu z Hradce do Svitav, ale čas z Hradce do Olomouce se zkrátí výrazně až kolem roku 2031.
Jak je na tom severní větev
Od Hradce Králové směrem na Turnov se staví odděleně. Úsek Hořice–Sadová (10,5 kilometru) je hotový od loňska, na rok 2029 je naplánovaný úsek Úlibice–Hořice (16,3 kilometru) a obchvat Úlibic (1,6 kilometru) má být hotový mezi lety 2026 a 2029.
Až bude D35 celá, bude měřit přes 260 kilometrů a stane se nejdelší dálnicí v Česku. Zároveň má odlehčit přetížené D1 – část tranzitu mezi Čechami a Moravou by měla přejít právě sem.
Co to znamená pro peněženku
Nové úseky jsou zpoplatněné dálniční známkou. Ta i v roce 2027 zůstane na 2570 korunách, protože Sněmovna zrušila automatické zdražování podle inflace. Na druhou stranu pohonné hmoty meziročně zdražily o 26,2 procenta, takže úspora kilometrů se počítá.
Od října navíc začne maximální ceny paliv stanovovat Ministerstvo financí a klesne spotřební daň z nafty. Objížďky po vedlejších silnicích kvůli stavbám se přitom netýkají jen D35 – na Blanensku řidiče až do příštího léta provází stavba přeložky I/43 u Černé Hory.
Původní text redakce i117.cz.
Zdroj: www.dalnice-d35.cz
