Přeložka I/43 u Černé Hory na Blanensku je od druhé poloviny září ve výstavbě a řidiči na tahu z Brna na Svitavy s ní budou žít zhruba jedenáct měsíců. Stavba za 250,2 milionu korun bez DPH narovná 2,06 kilometru nepřehledných zatáček. Dobrá zpráva je, že větší část prací poběží mimo stávající silnici. Horší zpráva přijde v únoru 2027, kdy na stejném tahu začne stavba u Závisti a s ní objízdná trasa přes Rájec-Jestřebí, Blansko a Lipůvku.
Co se u Černé Hory staví
Ředitelství silnic a dálnic podepsalo smlouvy na obě navazující stavby se společností Budimex. Přeložka u Černé Hory měří 2,060 kilometru a vede od kilometru 19,283 do kilometru 21,328. Nová trasa je navržena v kategorii S 9,5/80, tedy pro návrhovou rychlost 80 kilometrů v hodině. Součástí jsou dva mostní objekty o celkové délce 40,41 metru, zárubní zdi, které chrání plynovod, a přeložka potoka Žerotínka. Projekt připravil Sudop Praha.
Cena stojí za zmínku. Informační leták ŘSD ke stavbě uvádí starší předpokládané náklady 388 milionů korun bez DPH a zahájení v březnu 2025. Platná je smluvní cena 250,2 milionu, o kterou se soutěž srazila níž. Rozdíl přes 130 milionů korun je tedy úsporou z výběrového řízení, ne zlevněním stavby.
Kdy řidiče omezení skutečně potká
Tohle je pro místní nejpodstatnější údaj a v běžném zpravodajství se ztrácí. Přeložka se staví převážně v nové stopě, mimo současnou silnici, takže po většinu z jedenácti měsíců provoz po I/43 pojede zhruba jako dosud. Kritické období přijde až na konci, při převodu dopravy na novou komunikaci. ŘSD počítá zhruba se čtrnáctidenní uzavírkou, kterou plánuje na letní prázdniny 2027, tedy do období s nejslabším dojížděním.
Kdo tudy jezdí denně do práce, má tedy klidný podzim, zimu i jaro. Kdo plánuje na léto 2027 dovolenou směrem na Svitavy nebo do Polska, měl by si termín uzavírky pohlídat.
Závist bude tvrdší
Druhá stavba, stoupací pruh v úseku Závist, má začít v únoru 2027 a vejít se do jedné stavební sezony. Stojí 143,7 milionu korun bez DPH a probíhá ve stávající trase, což je zásadní rozdíl. Osobní auta pojedou po objízdné trase přes Rájec-Jestřebí, Blansko a Lipůvku, tedy delší cestou. Vozidla integrovaného záchranného systému a autobusy projedou stavbou v kyvadlovém provozu řízeném semafory.
Obě stavby dohromady znamenají, že tah I/43 severně od Brna bude ve stavebním režimu prakticky od letoška do konce roku 2027. Řidiči z Blanenska tak mají zhruba rok a půl na to, aby si zvykli na plánování cest s rezervou.
Souvislosti, které se vyplatí znát
Stavby na I/43 jsou součástí širší vlny investic do silniční sítě. Na severu Prahy má v roce 2027 podle dřívějších plánů odstartovat severní část Pražského okruhu s mostem přes Čimické údolí. Na financování silnic má přitom vliv i to, kolik stát vybere na mýtném a časových poplatcích, a cena dálniční známky na rok 2027 se k dnešnímu dni stále neví, protože o ní rozhoduje novela ve Sněmovně.
A ještě jedna praktická poznámka k objížďkám. Pokud se termíny u Závisti protáhnou do podzimní části sezony, bude se jezdit po vedlejších silnicích za horších podmínek. Připomínáme proto, že zimní pneumatiky jsou povinné od 1. listopadu do 31. března a rozhoduje stav vozovky, ne datum.
Původní text redakce i117.cz.
Zdroj: kraje.rsd.cz, apdos.roadmedia.cz
