Zimní pneumatiky jsou v Česku povinné od 1. listopadu do 31. března, samotné datum ale povinnost nespouští. Rozhoduje stav vozovky: souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, případně situace, kdy lze tyto jevy vzhledem ke klimatickým podmínkám očekávat. Minimální hloubka dezénu je podle BESIP 4 milimetry u vozidel do 3,5 tuny a 6 milimetrů u těžších.
Od kdy povinnost platí a co ji spouští
Období je pevné, 1. listopadu až 31. března. Uvnitř něj ale zákon nevyžaduje zimní gumy automaticky každý den. Povinnost se aktivuje tehdy, když na vozovce leží souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo když lze tyto jevy vzhledem ke klimatickým podmínkám očekávat.
Právě druhá část věty je důvod, proč se nevyplatí spoléhat na pohled z okna při vyjíždění. Pokud míříte na hory nebo je v předpovědi mráz se sněžením, posuzuje se i očekávatelný vývoj počasí, ne jen stav vozovky před domem. Nejrozšířenější mýtus proto zní, že se musí přezout přesně k 1. listopadu. Zákon to takto nestanoví, datum jen otevírá období, ve kterém povinnost může nastat.
Právní minimum a rozumná praxe ovšem nejsou totéž. Ministerstvo dopravy doporučuje přezout už při teplotách kolem sedmi stupňů Celsia, kdy zimní směs funguje lépe než letní. To v Česku bývá podstatně dřív, než přijde první sníh. Zima přitom komplikuje provoz i jinak, jak ukázal test ADAC o propadu dojezdu elektromobilů v mrazu.
Čtyři milimetry, ne 1,6
Druhý rozšířený omyl se týká dezénu. Hranice 1,6 milimetru, kterou zná většina řidičů, je obecné minimum pro pneumatiky. Pro zimní provoz je laťka výš: podle BESIP jsou to 4 milimetry u vozidel do 3,5 tuny a 6 milimetrů u vozidel nad 3,5 tuny.
Ani zákonné minimum nemusí stačit. Ministerstvo dopravy upozorňuje, že pneumatika na hranici čtyř milimetrů už brzdí znatelně hůř a brzdná dráha se může prodloužit až o polovinu. Hloubku zjistíte měrkou v pneuservisu nebo podle indikátorů opotřebení v drážkách.
Značka Zimní výbava platí bez ohledu na počasí
Vedle období listopad až březen existuje druhý režim, modrá dopravní značka Zimní výbava. Tam, kde stojí, musí mít vozidlo zimní pneumatiky za všech okolností, tedy i když na silnici žádný sníh neleží. Konec takto označeného úseku vyznačuje protějšek Zimní výbava, konec.
Značku používají správci silnic zejména v horských a podhorských oblastech, kde se počasí mění během desítek minut. Ucelený veřejný seznam takto označených úseků ministerstvo dopravy ani BESIP nezveřejňují, takže platí jednoduché pravidlo: rozhoduje to, co řidič vidí u krajnice, ne to, co si našel doma na internetu.
Co hrozí při kontrole
Nesplnění povinnosti je přestupkem podle § 125c odst. 1 písm. k) zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, tedy jiným porušením povinnosti stanovené v hlavě II tohoto zákona. Podle znění účinného od 1. ledna 2026 lze za něj příkazem na místě uložit pokutu do 1 500 korun, ve správním řízení se sazba pohybuje od 2 000 do 5 000 korun.
Pozor na starší texty. I tisková zpráva ministerstva dopravy z 1. listopadu 2017, která na webu úřadu stále visí, mluví o blokové pokutě. S tímto pojmem už zákon nepracuje, pokutu na místě dnes ukládá policista příkazem. Řidiči přitom dnes při kontrole nemusejí předkládat papírové doklady, protože řidičský a malý technický průkaz není nutné vozit s sebou.
Co s tím může řidič udělat
Postup je jednoduchý. Zkontrolovat hloubku dezénu, a to nejen podle zákonné hranice, ale i podle toho, kolik sezon už mají pneumatiky za sebou. Objednat se do pneuservisu dřív, než přijde první kalamita, protože termíny se koncem října plní. A počítat s tím, že v okamžiku, kdy napadne sníh, se povinnost týká i cesty, kterou jste plánovali jen po městě.
Přezutí je také položkou v rozpočtu domácnosti v době, kdy ostatní náklady na provoz auta rostou. Ceny benzinu a nafty jsou letos o deset až patnáct korun vyšší než loni. O zpřísnění podmínek pro řidiče se navíc vede debata na evropské úrovni.
Původní text redakce i117.cz.
Zdroj: www.besip.gov.cz, www.md.gov.cz, www.mesec.cz
