Rekonstrukce silnice II/323 u Rohovládovy Bělé se blíží do finále. Oprava 5 354 metrů vozovky mezi Břehy a Rohovládovou Bělou stojí necelých 94 milionů korun včetně DPH a nejvíc ji odnesli řidiči mířící na Přelouč a do Lázní Bohdaneč. Od začátku září je uzavřený průtah Rohovládovou Bělou a objížďka vede přes Vyšehněvice. Kraj mluví o dokončení v řádu týdnů, obec ale počítá s omezením až do konce listopadu.
Koho se uzavírka týká a kudy se jede
Modernizace je rozdělená do dvou etap, aby okolní obce nezůstaly odříznuté. První etapa mezi Břehy a Vlčí Habřinou začala 15. června 2026 a kraj kvůli ní uzavřel II/323 od křižovatky se silnicí II/333 u Břehů po křižovatku se III/3231 ve Vlčí Habřině. Objízdná trasa vedla přes Živanice do Lázní Bohdaneč a odtud po silnici II/211 přes Bukovku do Rohovládovy Bělé.
Tahle část je podle Pardubického kraje hotová a řidiči jí projedou, byť stále v režimu průjezdu stavbou. Druhá etapa se přesunula do Rohovládovy Bělé: obec na svém webu oznámila, že od 2. září je silnice II/323 zcela uzavřená od křižovatky se silnicí II/211 v Rohovládově Bělé po odbočku na Vyšehněvice. Do Vlčí Habřiny se jede objížďkou přes Vyšehněvice.
Místní čeká ještě jedno omezení: kanalizace se buduje v pravé polovině vozovky, levá zůstává průjezdná pro techniku a částečně pro obyvatele. Komu zmizí přístup k domu, tomu obec doporučila veřejná parkoviště nebo polní cestu u hájenky.
Necelých 94 milionů místo odhadovaných 167
Cena vyšla výrazně níž, než kraj čekal. Předpokládaná hodnota společné zakázky kraje a obce byla v prosinci 2025 necelých 167 milionů korun včetně DPH. Do nadlimitního řízení se ale přihlásilo šest firem a vítězná nabídka Skanska zněla na necelých 94 milionů včetně DPH. Kraj z toho hradí přibližně 81,5 milionu korun, zbytek platí obec Rohovládova Bělá v rámci souvisejících objektů, tedy chodníků a kanalizace.
Na stavbu má kraj podle hejtmana Martina Netolického rezervovanou alokaci z evropských fondů v programu IROP21+/RAP ve výši 85 procent uznatelných nákladů. Stejnou cestou kraj připravuje i modernizaci silnice II/355 mezi Chrastí a Hrochovým Týncem. Skanska měla na práce 140 dnů od předání staveniště na konci dubna.
Co se na pětikilometrovém úseku dělá
Nejde jen o nový asfalt. „Cílem zde není pouze opravit povrch komunikace, ale chceme dát komplexně do pořádku celý úsek,“ uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr. Součástí stavby jsou úpravy křižovatek, odvodnění, obnova propustků, sanace krajnic, nové značení a autobusové zálivy. Ve Vlčí Habřině vznikla nová zastávka s chodníkem a veřejným osvětlením.
Vozovka se staví recyklací za studena: část odfrézovaného materiálu se vrací do podkladních vrstev a povrch dostane nový dvouvrstvý asfaltový koberec. Obec v Rohovládově Bělé paralelně buduje splaškovou kanalizaci a část potrubí vede přímo v tělese komunikace, proto se obě stavby dělají současně a nová silnice se nebude muset znovu rozkopávat. Jak dlouho povrch vydrží, závisí i na zimním provozu; lhůty pro zimní údržbu podle pořadí důležitosti silnic začínají platit 1. listopadu.
Autobusy a termín, který se rozchází
Konkrétní čísla dotčených autobusových linek kraj ani obec nezveřejnily. Kraj při zahájení stavby jen uvedl, že změny jízdních řádů jsou vyvěšené na dotčených zastávkách, takže cestující si musí spoj ověřit na zastávce nebo u dopravce. Cena jízdenky se kvůli objížďce nemění, platí tarif systému IREDO a lidé nad 65 let mají na síťové jízdenky IREDO poloviční slevu.
Zbývá nejpraktičtější otázka: jak dlouho ještě. Pardubický kraj 7. října uvedl, že modernizace bude ukončena v řádu týdnů, hejtman mluvil o konci října 2026. Obec Rohovládova Bělá ale ve svém oznámení z 2. září počítala s druhou etapou přibližně do konce listopadu a dodala, že harmonogram i organizace dopravy se mohou změnit podle průběhu stavby a počasí. Řidiči by proto měli počítat i s tím, že omezení přesáhne do období, kdy už je povinné zimní obutí s dezénem nejméně 4 milimetry.
Zdroj: www.pardubickykraj.cz, www.rohovladovabela.cz, www.tydenikpernstejn.cz
