Škoda Octavia Hybrid stojí od 744 900 korun. Automobilka 26. října spustila objednávky první plně hybridní Octavie. Kdo ji chce, musí počítat s menším kufrem i nádrží. Proti stejně vybavené Octavii s mild hybridem je slabší verze dražší jen o pět tisíc korun, silnější až o 70 tisíc.
Kolik Octavia Hybrid stojí
Plný hybrid se prodává ve dvou verzích se systémovým výkonem 100 a 125 kW. Liftback se slabším pohonem stojí ve výbavě Selection 744 900 korun a v Top Selection 814 900 korun. Silnější verze začíná na 809 900 korunách, ve výbavě Sportline stojí 929 900 korun a v nejvyšší Exclusive Selection 953 900 korun. Kombi je u všech hybridních verzí dražší o 30 tisíc korun. V základní výbavě Essence hybrid k mání není. Objednávky přijímají autorizovaní prodejci od 26. října, uvedla Škoda v tiskové zprávě.
Vyplatí se příplatek proti mild hybridu?
Nejbližší alternativou je Octavia 1.5 TSI s mild hybridem o výkonu 110 kW a převodovkou DSG. Podle ceníku, který otiskl server Novinky.cz, stojí ve výbavě Selection 739 900 korun, tedy o pět tisíc méně než stokilowattový plný hybrid. Stejný rozdíl platí v Top Selection. U silnějšího hybridu je příplatek vyšší: v Selection, Top Selection i Sportline 70 tisíc korun, v Exclusive Selection 44 tisíc.
Škoda uvádí pro obě verze plného hybridu spotřebu 4,6 litru na sto kilometrů, mild hybrid s DSG má podle Novinek nejméně 4,9 litru. Novinky ale upozorňují, že kombinovanou spotřebu automobilka zatím úplně nezveřejnila, údaj je proto třeba brát opatrně. Pokud by rozdíl 0,3 litru platil, ušetří řidič při ročním nájezdu 15 tisíc kilometrů a ceně benzinu 35 korun za litr zhruba 1 600 korun za rok. U slabší verze by se tak pětitisícový příplatek vrátil za pár let, u silnější by to trvalo desítky let.
Jak hybrid funguje
Pod kapotou je benzinový motor 1.5 TSI evo2 a dva elektromotory. Menší slouží hlavně jako generátor a startuje spalovací motor, větší pohání přední kola a při brzdění rekuperuje energii. Baterie s kapacitou 1,6 kWh je pod zadními sedadly a nabíjí se jen za jízdy, do zásuvky se auto nepřipojuje. Čistě na elektřinu ujede asi dva kilometry. Při malé rychlosti a zátěži jede jen na elektřinu, zhruba do 60 km/h pracuje jako sériový hybrid a při vyšších rychlostech se spalovací motor připojuje přímo ke kolům. Maximální rychlost je omezená na 180 km/h. Na trakční baterii dává Škoda záruku osm let nebo 160 tisíc kilometrů.
Co hybrid vezme z prostoru
Baterie ubrala místo v zavazadlovém prostoru. Liftback má kufr 460 litrů místo 600 litrů u běžné Octavie, kombi 485 litrů místo 640. Palivová nádrž se zmenšila ze 45 na 40 litrů. Naopak v základu je třináctipalcový displej infotainmentu a desetipalcový digitální přístrojový štít.
Kdo zvažuje rovnou elektromobil, může hybrid porovnat s nejlevnější elektrickou Škodou Epiq za 619 tisíc korun. Spalovací motor přitom ze silnic jen tak nezmizí: podle návrhu Německa a Francie se auta se spalovacím motorem budou v Evropě nejspíš prodávat i po roce 2035. Octavia patří k nejprodávanějším autům, v Německu se v roce 2025 stala nejoblíbenějším firemním vozem.
