Nabíjení elektroaut na veřejných stanicích PRE letos výrazně přibylo. Za prvních devět měsíců roku 2026 nabíjeli zákazníci společnosti víc než půl milionukrát, o 38 procent častěji než loni. Stanice přesto většinu času stojí. Podle firmy jejich časové vytížení dosáhlo jen 7,2 procenta, řidiči tak na volnou nabíječku obvykle nemusí dlouho čekat.
Kolik se nabíjí a kde nejvíc
Údaje zveřejnila Pražská energetika (PRE) v komerčním sdělení na serveru České noviny. Týkají se jen její sítě, ne všech nabíječek v Česku. Odebraná elektřina meziročně vzrostla o 44 procent na téměř 10,8 GWh. Nejvytíženější stanicí je podle PRE Dobíjecí HUB Novovysočanská v Praze se čtyřmi nabíjecími body o výkonu až 400 kW. Následuje Vločka Power na Pankráci a stanice u restaurace KFC Loket na 66. kilometru dálnice D1.
PRE provozuje 929 veřejných dobíjecích stanic, na kterých se může současně nabíjet 1 469 aut. Letos jich přibylo 55 a do konce roku má vzniknout zhruba dvacet dalších.
Proč bývají nabíječky volné
Využití stanic je podle PRE pořád nízké. Z maximálního instalovaného výkonu se využívá méně než pět procent a časové vytížení je 7,2 procenta. Přeloženo do praxe: průměrná nabíječka v síti PRE je obsazená asi hodinu a tři čtvrtě denně, zbytek dne čeká na auto. A i když nabíjí, často nedává plný výkon. Průměr ale nevypovídá o tom, jak to vypadá na nejvytíženějších místech v nejrušnějších hodinách, například v hubu v Novovysočanské ulici nebo na dálniční odpočívce u Lokte.
Co to znamená pro majitele elektroaut
Rostoucí počet nabíjení odpovídá tomu, že majitelé elektroaut víc využívají veřejnou síť. Ceny nabíjení zdroj neuvádí, liší se podle výkonu stanice a tarifu. Před delší cestou se proto vyplatí ověřit si aktuální ceník v aplikaci provozovatele a naplánovat zastávky. V zimě s tím počítejte ještě víc, protože dojezd elektromobilů v mrazu výrazně klesá.
Zájemci o první elektroauto mají letos levnější nabídku, příkladem je nejlevnější elektrická Škoda za 619 tisíc korun. Rychlejší nabíjení a delší dojezd do budoucna slibují baterie s pevným elektrolytem, do běžných aut se ale zatím nedostaly.
Původní text redakce i117.cz.
Zdroj: www.ceskenoviny.cz
