Do českých servisů má kvůli jednomu šroubu v řízení zamířit zhruba 200 tisíc vozů koncernu Volkswagen. Asi 150 tisíc z nich jsou škodovky Octavia, Karoq, Kodiaq a Superb. Majitelé dostanou dopis, oprava je zdarma a trvá zhruba hodinu.
Jde o českou část svolávací akce, o které i117.cz psalo už v září. Tehdy koncern oznámil, že do servisů svolává až čtyři miliony aut vyrobených mezi lety 2013 a 2024. Na Česko z nich připadá asi 200 tisíc vozů. Odhad pro Českou televizi uvedl vedoucí Škoda Auto pro český trh Jiří Maláček.
Kterých aut se to týká
Škoda tvoří asi tři čtvrtiny svolaných aut v Česku. Jde o modely Octavia, Karoq, Kodiaq a Superb. Volkswagenů je podle serveru Arecenze.cz 44 756. Patří mezi ně Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant a Caddy. Seatů Ateca a Tarraco je 1 971, aut Audi Q3 je 894.
Svolání se netýká každého vozu daného modelu. Rozhoduje konkrétní auto podle VIN, tedy identifikačního čísla vozidla.
Co je na šroubu špatně
Převodka řízení je přišroubovaná k rámu přední nápravy. Jeden ze šroubů je z oceli, která časem koroduje. Nejvíc trpí auta, která roky jezdí po zimních silnicích ošetřených solí. Když šroub zrezne a jeho hlava se ulomí, může se řízení uvolnit. V krajním případě praskne i skříň převodky.
Riziko je podle dostupných informací spíš teoretické. Německý spolkový úřad ani výrobce neevidují žádnou nehodu ani zranění. Volkswagen hlásí jen jednotky prasklých převodek. Do servisů ale míří preventivně všechna dotčená auta.
Jak to zjistit
Základní cesta je dopis od automobilky. Přijde i majitelům ojetin, protože výrobce dohledá aktuálního provozovatele v registru vozidel. Kdo nechce čekat, může VIN nadiktovat v autorizovaném servisu Škody. Servis svolávací akce prověří zdarma. Ověření VIN přímo na webu Škody podle Arecenze.cz na začátku října ještě nefungovalo.
Varovné příznaky popsal pro Českou televizi mluvčí Škoda Auto Martin Ježek. Jde o hluk od přední nápravy, větší vůli ve volantu nebo pocit, že je nutné točit volantem jinak, aby auto jelo rovně. Nejvíc se závada projeví při pomalém a prudkém zatáčení nebo při otáčení koly na stojícím voze.
Kolik to stojí a jak dlouho
Výměna je zdarma, i u aut po skončení záruky. Mechanik nahradí šroub novým, odolnějším proti korozi. Práce zabere podle Volkswagenu do hodiny. Odolnějších šroubů ale na začátku akce nebyl dostatek. Část aut proto může při první návštěvě dostat jen nový šroub stejného typu.
Do opravy se s autem podle výrobce dá dál jezdit. Na technické kontrole neporušený šroub nevadí. Prasklý nebo chybějící šroub je ale nebezpečná závada a auto s ní kontrolou neprojde.
Co bude dál
Maláček na začátku října uvedl, že akce se rozjede v řádu týdnů a Škoda Auto osloví zákazníky přímo nebo ve spolupráci s ministerstvem dopravy. Přesné datum zahájení redakce zatím nemá od automobilky potvrzené. Škoda mezitím řeší i jiné věci, na trh například uvedla plně hybridní Octavii od 744 900 korun a s odbory vede spor o zmrazení mezd do roku 2030.
Původní text redakce i117.cz.
Zdroj: www.centrum.cz, www.arecenze.cz
