Emisní norma Euro 7 začne platit 29. listopadu 2026. Týká se zatím jen nově homologovaných osobních a lehkých užitkových aut. Pro všechna nově registrovaná auta těchto kategorií bude povinná o rok později, od 29. listopadu 2027.
Normu zavádí nařízení Evropské unie 2024/1257 z 24. dubna 2024. Proti Euro 6 nehlídá jen výfuk. Poprvé stanoví limity pro částice z brzd a požadavky na životnost trakčních baterií. Auta, která už jezdí po silnicích, se nová pravidla netýkají.
Homologace neboli typové schválení je úřední schválení nového modelu, bez kterého ho výrobce nesmí prodávat. Euro 7 tak nejdřív dopadne na modely, které projdou schválením po 29. listopadu. Starší modely mají na přizpůsobení ještě rok.
Co se mění u brzd
Podle serveru Auto.cz smí brzdy elektromobilu vypustit nejvýš 3 miligramy pevných částic na kilometr. U aut se spalovacím motorem je limit 7 miligramů na kilometr. Rozdíl vychází z rekuperace. Elektromobil při zpomalování brzdí hlavně motorem, a třecí brzdy tak používá méně.
Kolik musí vydržet baterie
Euro 7 poprvé určuje minimální stav baterie elektromobilů. Po pěti letech nebo 100 000 kilometrech musí baterie držet aspoň 80 procent původní kapacity. Platí to, co nastane dřív. Po osmi letech nebo 160 000 kilometrech je minimum 72 procent.
Současná auta by limity podle Auto.cz většinou splnila. Pětileté elektromobily se 400V bateriemi si podle serveru běžně drží kolem 90 procent kapacity. Osmiletá auta jsou většinou mezi 80 a 84 procenty. Hůř na tom jsou vozy s baterií chlazenou jen vzduchem, ty ztrácejí 4 až 5 procent kapacity ročně. Baterie s články LFP mají po osmi letech i přes 90 procent. Zdroj těchto dat server neuvádí.
Co to znamená pro kupující
Kdo letos nebo příští rok kupuje auto, změnu zatím nepocítí. Do 29. listopadu 2027 se mohou dál registrovat i nová auta schválená podle starších pravidel. Pro ojetá auta se nic nemění. Kdo si ale za pár let bude vybírat ojetý elektromobil, může u novějších vozů počítat se zaručenou minimální kapacitou baterie.
Nabídka aut se mezitím mění. Škoda například v polovině roku 2027 končí s naftovou Octavií. Elektromobilů přitom přibývá. V EU jich ve třetím čtvrtletí poprvé přibylo víc než benzinových a naftových aut dohromady. Majitelé starších Škod Enyaq zase dostanou předehřev baterie pro rychlejší nabíjení v zimě.
Co bude dál
Termíny pro nákladní auta a autobusy Auto.cz neuvádí. Pro osobní auta je další důležité datum 29. listopadu 2027. Od té doby už se nebude dát nově zaregistrovat osobní ani lehké užitkové auto, které normu Euro 7 nesplňuje.
Zdroj: www.auto.cz, eur-lex.europa.eu
