Předehřev baterie dostane zhruba 200 tisíc starších Škod Enyaq. Týká se vozů vyrobených do konce roku 2023. Funkce zrychlí rychlonabíjení v zimě. Přinese ji software 3.9, jehož první krok začne k autům mířit od 47. kalendářního týdne, tedy od 16. listopadu.
Kterých aut se to týká
Aktualizace míří na Enyaq od začátku výroby do konce roku 2023. Podle Škody jde o zhruba 200 tisíc vozů. Auta vyrobená od přelomu let 2023 a 2024 se softwarem verze 4 a vyšší předehřev už mají.
„Aktualizace se týká zhruba 200 000 vozů a z důvodu zajištění hladkého průběhu bude k dispozici ve vlnách,“ uvedl Jiří Vlček ze Škody Auto. Majitelé tak nedostanou novinku všichni najednou.
Jak aktualizace proběhne
Cílová verze je 3.9. Vozy s verzí 3.8 ji dostanou na dálku, auto ji samo nabídne. Přechod z 3.8 na 3.9 má dva kroky. První aktualizace funkci připraví, druhá ji přinese. První krok začne od 47. týdne, druhý od 49. týdne, tedy zhruba od 30. listopadu. Další vlny budou následovat.
Starší software verze 3.x se nejdřív aktualizuje na 3.8, rovněž on-line. Auta se softwarem 2.x musí do servisu. Pokud vůz aktualizaci zatím nenabízí, Škoda doporučuje počkat.
Verzi zjistí majitel v aplikaci MyŠkoda: záložka Prohlídka, Podrobnosti o vozidle, řádek Software vozu. Kromě předehřevu přináší verze 3.9 novou uvítací obrazovku, bezpečnostní aktualizace a opravu softwaru on-line řídicí jednotky. Zda je aktualizace zdarma, Škoda ani Novinky výslovně neuvádějí.
Co předehřev dělá
Studená baterie přijímá pomaleji. Předehřev ji zahřeje na provozní teplotu, optimální je podle Vlčka asi 25 °C. Trvá to zhruba 30 až 40 minut podle venkovní teploty a dalších podmínek. Předehřátá baterie pak u rychlonabíječky využije vyšší výkon prakticky hned. O kolik minut se nabíjení zkrátí, Škoda neuvádí.
V zimě to má praktický význam. Jen začátkem listopadu klesl v noci mráz ve Velkém Chvojně až na −7,3 °C. Veřejných nabíjení přitom přibývá, u PRE vzrostl počet nabíjení elektroaut o 38 procent.
Jak předehřev zapnout
U starších Enyaqů se předehřev nespouští automaticky při navigaci k nabíječce. To umí jen software verze 4 a vyšší. Řidič ho zapne ručně v infotainmentu: sekce Nabíjení, obrazovka Optimalizace rychlého nabíjení, záložka Optimalizovat, tlačítko Zapnout předehřev akumulátoru.
„Tlačítko je aktivní jen ve chvíli, kdy je teplota baterie pod 20 °C,“ upozornil Vlček. Škoda doporučuje zapnout předehřev zhruba 45 minut před plánovaným nabíjením, s nastartovaným vozem, ideálně ještě během jízdy. Na obrazovce se ukazuje aktuální maximální dostupný nabíjecí výkon. Pro pomalé nabíjení střídavým proudem předehřev potřeba není.
Co bude dál
První vlna začne 16. listopadu, druhý krok s předehřevem od 30. listopadu. Další vozy dostanou aktualizaci v dalších vlnách. Elektromobilů přitom v Evropě rychle přibývá, ve třetím čtvrtletí elektroauta v EU poprvé předběhla benzin a naftu dohromady. Česko s podílem 7,4 procenta zatím zaostává.
