Kdo má v Havlíčkově Brodě garáž v Reynkově ulici, ten možná bude parkovat jinde. Obchvat Havlíčkova Brodu se má rozšířit za 984 milionů korun bez DPH a nové estakádě má ustoupit 81 z asi 300 garáží. Projekt přitom musí znovu do posuzování vlivu na životní prostředí EIA, takže stavba začne nejdřív v roce 2030.
Most přes potok, ulici i garáže
Severovýchodní obchvat stojí od roku 2003 a podle Ředitelství silnic a dálnic už kapacitně nestačí. Silničáři proto chystají něco, čemu server Zdopravy.cz říká „přifouknutí“. Přeložka silnice I/38 je dlouhá 1,2 kilometru a téměř polovinu její nové trasy tvoří mostní estakáda o délce 472 metrů. Překlene ulici Reynkovu, Cihlářský potok a silnici II/344. Současnou křižovatku silnic I/38 a I/34 v ulicích Pražská a U Cihláře nahradí velký kruhový objezd a celá se posune zhruba o 200 metrů na sever.
Místostarosta Libor Honzárek připomíná, že původní obchvat vznikl „v minimalistické verzi“ a vede těsně po okraji zástavby. Kvůli přepracování město měnilo územní plán. Proč je to potřeba? Po otevření jihovýchodního obchvatu v prosinci 2023 zhoustla doprava na celém východním půloblouku kolem města. Tisíce nákladních aut tudy jezdí mezi dálnicemi D1 a D11. „Je to tam teď na hraně,“ popsal Honzárek pro Zdopravy.cz.
Garáže jako překážka větší než potok
Potok se překlene, s garážemi je to složitější. V areálu řadových garáží v Reynkově ulici jich má zmizet zhruba každá čtvrtá. Část majitelů se plánu na jejich likvidaci brání a výkupy podle serveru Zdopravy.cz zatím nejsou dokončené. Kdo garáž v areálu má, měl by proto sledovat, jestli je právě ta jeho na seznamu.
Druhý pokus u úředníků
Přeložka vstoupila do řízení EIA v listopadu 2024, jenže loni v únoru se řízení přerušilo. Krajský úřad Kraje Vysočina nařídil takzvanou velkou EIA, tedy důkladnější posouzení, a původní dokumentace tomu neodpovídala. Řešil se především hluk. ŘSD proto najalo skupinu firem, které za 2,2 milionu korun zpracují podrobnější oznámení záměru.
„Jakmile toto oznámení dokončíme a úřadu předložíme, řízení se opět naplno rozběhne a bude obnoveno,“ uvedl Luděk Hubáček z týmu komunikace ŘSD. Dokumentace pro územní rozhodnutí je hotová, vydat ho ale půjde až po souhlasném stanovisku EIA. Podle informačního letáku ŘSD se má začít stavět v roce 2030 a hotovo má být o rok později.
Nejde o jediný obchvat, který se v Česku řeší. Jinde už stavbaři skončili: obchvat Sezemic je od pondělí v provozu za 918 milionů korun. Havlíčkobrodští řidiči si počkají o pět let déle. Pokud tedy do té doby stihnou úředníci i majitelé garáží říct své poslední slovo. Mezitím se Vysočině mění doprava i na kolejích, od prosince převezme rychlíky přes Havlíčkův Brod RegioJet.
Zdroj: zdopravy.cz
