Pokuty ze zahraničí, které řidiči z Česka dosud často nechávali ležet, má nově vymáhat česká celní správa. Počítá s tím novela zákona o pozemních komunikacích, kterou připravuje ministerstvo dopravy. Týkat se má pokut nad 70 eur, tedy zhruba nad 1 700 korun, a platit by mohla od příštího července, pokud ji schválí parlament. Kdo pokutu z Itálie nebo Chorvatska do splatnosti nezaplatí, musí počítat s tím, že ji po něm začne vymáhat český úřad.
Koho se změna týká a co hrozí
Podle návrhu by české celní úřady pomáhaly jiným státům doručit pokutu provozovateli vozidla registrovaného v Česku. Pokud ji provozovatel nezaplatí do data splatnosti, celníci by ji po něm vymáhali. U menších částek se nic nemění, ty budou zahraniční úřady vymáhat dál podle svých možností. „Cílem je nastavit rovné podmínky pro všechny řidiče,“ uvedla pro iRozhlas mluvčí ministerstva dopravy Alena Mühl.
Pravidla mají fungovat oběma směry. Stejně jako čeští řidiči dostávají pokuty ze zahraničí, budou české úřady snáz dosahovat na přestupky, které v Česku spáchají auta s cizí značkou. Výnos přitom zůstává státu, který pokutu vymůže. Ministerstvo tvrdí, že cílem není na pokutách vydělat víc, ale zvýšit vymahatelnost práva.
Z osmi deliktů jich bude osmnáct
Rozšíří se také seznam přestupků, u nichž si státy pomáhají. Dnes jde o osm deliktů, nově jich má být osmnáct. Přibude například ujetí od dopravní nehody, nedodržení bezpečné vzdálenosti, nebezpečné předjíždění, jízda v protisměru nebo porušení pravidel pro vytvoření záchranářské uličky. Rychlost, alkohol za volantem nebo jízda na červenou na seznamu byly už dřív.
Novela vychází z evropské směrnice 2024/3237, která mění pravidla přeshraniční výměny informací o dopravních přestupcích. Podle shrnutí Evropského parlamentu se pomoc při vymáhání týká pravomocných a vykonatelných správních rozhodnutí o pokutách nad 70 eur. Státy musí směrnici převzít do svých zákonů nejpozději do 20. července 2027.
Pokuta může přijít i po dvou letech
Evropské státy si už dnes předávají údaje o vozidlech a jejich provozovatelích, takže zjistit, komu auto patří, není problém. Potíž je s vymáháním. iRozhlas popsal případ Ondřeje z Prahy, kterému přišla pokuta za průjezd portugalskou dálnicí bez zaplaceného mýta zhruba dva roky po cestě. Zaplatil ji, mnoho řidičů to ale nedělá a státy dosud často neměly, jak peníze získat. Kolik pokut dostávají v Česku zahraniční řidiči, se neví, policie takovou statistiku nevede.
Celní správa se k novele zatím vyjadřovat nechce. Nevyjádřilo se ani ministerstvo financí, které celní správu řídí. Jak přesně bude vymáhání probíhat, tedy například zda se k pokutě připočtou další náklady, zatím z veřejně dostupných informací nevyplývá.
Co dělat, když pokuta přijde
Zahraniční pokuta je další výdaj, který se k autu může přičíst vedle povinného ručení za průměrně víc než 4 600 korun ročně nebo dálniční známky za 2 570 korun. Kdo dostane dopis z ciziny, měl by si nejdřív ověřit, že pochází od skutečného úřadu a že údaje o vozidle, místě a čase sedí. Pokud ano, vyplatí se zaplatit v termínu, protože po splatnosti už nemusí jít jen o vzkaz z daleké země. Na cestách se přitom nedá spoléhat ani na digitální doklady: aplikace eDoklady za hranicemi neplatí a řidičák v ní chybí.
Vymahatelnost je téma i uvnitř Česka. Škody, které loni způsobila nepojištěná a nezjištěná vozidla, dosáhly 373 milionů korun a platí je garanční fond.
