Strop marže na palivo ve výši deseti centů na litr schválila ve středu slovenská vláda. Od října k tomu na třicet dní zlevní na polovinu jízdenky druhé třídy ve vlacích ZSSK a Leo Expressu. Pro české řidiče, kteří jezdí přes hranici, je podstatná otázka, jestli se kvůli tomu vyplatí tankovat na Slovensku. Odpověď zatím zní spíš ne.
Deset centů odpovídá zhruba 2,43 koruny na litr. Nejde o cenový strop, ale o omezení obchodní přirážky prodejců. Konečná cena u pumpy se tak může dál hýbat podle ceny ropy a kurzu, jen se zúží prostor, který si mezi nákupem a prodejem může nechat čerpací stanice.
Vyplatí se tankovat za hranicí
Slovenská paliva byla letos dražší než česká. V květnu stál podle údajů, které tehdy zveřejnila agentura, litr Naturalu 95 na Slovensku 1,777 eura, tedy zhruba 43,19 koruny, a litr nafty 1,849 eura, přibližně 44,94 koruny. Slovensko tehdy patřilo mezi dražší země regionu, dráž než Česko, Maďarsko i Polsko, ale pod průměrem Evropské unie.
Od té doby ceny rostly na obou stranách hranice. V Česku stál podle CCS v polovině září litr benzinu 45,55 koruny a litr nafty 49,13 koruny, jak jsme psali v článku o tom, jak chce vláda řidičům s drahými palivy pomoci. Strop marže může slovenskou cenu o něco stlačit, srovnání ale záleží na tom, kolik z ceny dnes tvoří samotná přirážka prodejce. U pohraničních pump se proto vyplatí porovnat konkrétní ceníky, ne spoléhat na to, že opatření samo o sobě udělá ze Slovenska levnější zemi.
Rafinerie zdanění nečeká
Premiér Robert Fico uvedl, že se zvýšením daní pro rafinerii Slovnaft vláda nepočítá. Řešením má být právě regulace marže obchodníků. Zároveň kritizoval Evropskou unii, že se místo cen pohonných hmot soustředí na válku na Ukrajině, a chystá jejímu vedení otevřený dopis.
Vlaky na třicet dní za polovinu
Druhé opatření míří na železnici. Po dobu třiceti dnů zlevní na polovinu jednorázové, týdenní i měsíční jízdenky ve druhé třídě, a to u státní ZSSK včetně expresů mezi Bratislavou a Košicemi i u Leo Expressu na trati Bratislava–Komárno. Bezplatná přeprava seniorů, dětí a studentů zůstává beze změny.
Zdroj neuvádí, že by sleva byla vázaná na slovenské občanství nebo trvalý pobyt; týká se běžných jízdenek druhé třídy. Kdo plánuje cestu na Slovensko vlakem, má tedy důvod ověřit si ceník u dopravce těsně před nákupem. Pro srovnání, v Česku zvýhodněné jízdné za čtvrtinu ceny zůstalo už jen ve čtyřech krajích.
Proč to obě země řeší
Tlak na ceny paliv je v regionu společný. Trh rozkolísaly americké sankce na odběratele ruské ropy a výpadky dodávek, když Saudi Aramco odřekla evropským rafineriím říjnové dodávky. Zatímco Bratislava sáhla po regulaci marží, v Česku se debata vede hlavně o spotřební dani. Účinnost obou přístupů ukážou až ceny na pumpách v příštích týdnech.
Zdroj: www.novinky.cz, www.ceskenoviny.cz
