Změna času noční vlaky každý rok na hodinu zastaví. V noci ze soboty 24. na neděli 25. října 2026 se ve 3:00 letního času vrátí hodiny na 2:00 středoevropského času, takže druhá hodina ranní proběhne dvakrát. Loni to znamenalo, že deset nočních dálkových spojů s ubytovacími vozy muselo počkat ve stanici, aby neodjely o hodinu dřív, než mají. A komu konec letního času padne do noční směny, odpracuje o hodinu víc – přesčas to ale není.
Co se stane s vlakem, který v tu hodinu právě jede
Jízdní řád je pevný a hodiny se posunou pod jedoucím vlakem. Dopravci to řeší tak, že spoj v nejbližší vhodné stanici zastaví a odjede z ní až v čase, který už platí podle středoevropského času. Cestující tak nepřijede dřív, jen mu vlak hodinu stojí na nástupišti.
České dráhy to naposledy rozepsaly v tiskové zprávě z 21. října 2025, kdy se čas měnil v noci na 26. října. Změna tehdy ovlivnila deset dálkových spojů s ubytovacími vozy: EN 406 Chopin čekal v Ostravě hlavním nádraží s odjezdem ve 3:44 SEČ, EN 407 Chopin v Břeclavi ve 4:22, EN 442 Slovakia v Čadci ve 2:13, EN 443 Slovakia v Bohumíně ve 2:59, nightjet 456 v Pardubicích ve 2:00, nightjet 457 v Brně ve 3:14, EC 458 Canopus ve Frankfurtu nad Mohanem ve 3:33, EC 459 Canopus v Erfurtu ve 2:46 a oba vlaky EC 460 a 461 Baltic express v polském Gniezdně ve 2:08 a 2:23. Letošní verzi dráhy k 1. říjnu nezveřejnily, loňský seznam ale ukazuje, kterých spojů se to typicky týká.
Regionálních vlaků se posun nedotkne, protože ve dvě hodiny ráno většinou nejezdí. Kdo má nočním spojem jet, měl by se do jízdního řádu podívat pár dní předem. Nabere-li vlak zpoždění z jiného důvodu, platí běžná pravidla pro odškodnění za zpoždění vlaku u Českých drah. Hodina, kterou vlak stojí kvůli změně času, je součástí jízdního řádu, takže zpoždění to není.
Noční směna bude o hodinu delší. Přesčas to ale není
Druhou skupinou, která posun pozná hned, jsou noční směny. Nařízení vlády to řeší výslovně: stanovená týdenní pracovní doba se posunuje o jednu hodinu – při zavedení letního času se zkracuje, při jeho ukončení prodlužuje. Hodina odpracovaná navíc se tedy stává součástí stanovené týdenní pracovní doby v tom konkrétním týdnu.
Podle odborného serveru Práce a mzda z toho plyne, že o práci přesčas nejde a zaměstnanec s měsíční mzdou nebo platem za ni příplatek za přesčas nedostane. Příplatky za noční práci a za práci v nevhodnou dobu se ale počítají ze skutečně odpracovaných hodin, takže těch bude o jednu víc. Zaměstnanci placení hodinovou mzdou dostanou zaplaceno za všechny odpracované hodiny. Na jaře se situace obrací: kdo slouží noční směnu při zavedení letního času, odpracuje o hodinu méně.
Letos naposledy podle nařízení z roku 2021
Termíny stanovuje nařízení vlády č. 348/2021 Sb. Jeho paragraf o konci letního času je formulovaný stručně: „Ve dnech uvedených v odstavci 1 se ve 3:00 hodiny letního času mění čas na 2:00 hodiny středoevropského času.“ Výčet dnů v tomto odstavci končí 25. říjnem 2026, letošní posun je tedy poslední, který předpis pokrývá.
Pokračování je ale už schválené. Vláda 7. září 2026 přijala návrh nařízení o zavedení letního času v letech 2027 až 2031, který předložil ministr práce a sociálních věcí, pod číslem jednacím 665/26. Konkrétní data i to, proč Evropská unie střídání dosud nezrušila, jsme rozebrali v textu o tom, že termíny střídání času jsou schválené až do roku 2031. Ve zkratce: zrušení navrhla Evropská komise v roce 2018, v konzultaci se pro ně vyslovilo 84 procent ze 4,6 milionu odpovědí, členské státy se ale dodnes nedohodly, který čas má platit trvale.
Praktický dopad posunu končí u několika dní rozhozeného režimu, nejvíc u malých dětí a lidí s nepravidelnou pracovní dobou. O tom, proč moderní svět spí méně než dřív, jsme psali samostatně. Řidiči si navíc můžou stejný víkend odškrtnout druhou podzimní povinnost – od 1. listopadu platí povinnost zimních pneumatik za daných podmínek.
Původní text redakce i117.cz.
