Nehoda na srazu aut u jezera Kristýna na Liberecku skončila pěti zraněnými diváky. Ford Mustang GT tam v sobotu večer při ukázce jízdy vyjel mimo dráhu, narazil do dvou zaparkovaných vozů a zastavil se až mezi přihlížejícími. Pro každého, kdo na podobné akce jezdí, z toho plyne praktická otázka: kdo vlastně odpovídá za to, aby divák stál v bezpečné vzdálenosti, a na koho se obrátit, když se přesto zraní.
Co se u jezera Kristýna stalo
Setkání sportovních vozidel u jezera Kristýna u Hrádku nad Nisou přerušila v sobotu krátce před půl osmou večer nehoda. Podle mluvčí liberecké policie Vladimíry Šrýtrové jeden z účastníků s Fordem Mustang GT nezvládl při ukázce jízdy řízení. Vůz narazil nejprve do zaparkované Hondy a Mercedesu a pak najel do skupiny diváků.
Zranění utrpělo pět lidí – tři lehké a dva středně těžké. Všichni byli na místě při vědomí a komunikovali se záchranáři. Řidiče, cizího státního příslušníka, policisté na místě zadrželi. Dechová zkouška na alkohol i test na drogy vyšly negativně. V neděli ho kriminalisté obvinili z ublížení na zdraví z nedbalosti a propustili ze zadržení, vyšetřování pokračuje na svobodě.
Policie zároveň požádala svědky, aby jí prostřednictvím linky 158 poskytli videozáznamy z místa. Vyšetřovatelé prověřují technický stav vozu, ale také to, jestli byla akce řádně povolená a jak bylo zajištěno oddělení diváků od dráhy. Starosta Hrádku nad Nisou Pavel Farský uvedl, že akce byla s vedením areálu konzultovaná a schválená, a dodal, že není namístě soudit celou akci podle selhání jednotlivce.
Za odstup diváků odpovídá pořadatel
Klíčový je institut, kterému právníci říkají prevenční povinnost. Občanský zákoník v paragrafu 2900 ukládá každému počínat si tak, aby nedošlo k nedůvodné újmě na zdraví nebo majetku jiného. U pořadatele akce s jedoucími auty to v praxi znamená vymezit prostor pro diváky, fyzicky ho oddělit a dohlédnout, že se do dráhy nikdo nedostane.
Metodika České unie sportu k povinnostem pořadatele sportovní akce doporučuje ještě několik konkrétních kroků: seznámit účastníky s bezpečnostními pravidly, zajistit dohled a počítat s tím, že ke zranění dojít může – tedy mít na místě alespoň jednoho zdravotníka. Pokud se akce dotkne veřejné silnice, je navíc potřeba povolení silničního správního úřadu a souhlas policie. Na uzavřeném soukromém areálu, jako je okolí jezera Kristýna, tahle povinnost odpadá a odpovědnost za uspořádání prostoru zůstává na pořadateli a majiteli areálu.
Že spory o odpovědnost po nehodě rychlého auta nekončí jednoduše, ukazuje případ, kdy Nejvyšší soud přehodnotil míru spoluzavinění poškozeného spolujezdce a snížil tím původně přiznané odškodnění. Soudy zkoumají i to, nakolik si poškozený riziko uvědomoval.
Řidiči hrozí až tři roky
Ublížení na zdraví z nedbalosti řeší paragraf 148 trestního zákoníku. Základní sazba v prvním odstavci je odnětí svobody až na jeden rok nebo zákaz činnosti. Přísnější, až tříletá sazba z druhého odstavce dopadá na toho, kdo takto ublíží na zdraví nejméně dvěma lidem a zároveň hrubě poruší předpisy o bezpečnosti dopravy. Policie v tomto případě mluví právě o hrozbě až tří let vězení.
Trestní rovina přitom běží odděleně od té občanskoprávní. I kdyby soud řidiče neodsoudil, zraněný může požadovat náhradu bolestného a ztížení společenského uplatnění. Podobně jako u prověřování nedbalosti po hromadné otravě ve školní jídelně v Újezdu nad Lesy platí, že obvinění je začátek, ne konec – dokazování může trvat měsíce.
Co dělat, když se divák zraní
Škodu způsobenou provozem vozidla kryje povinné ručení řidiče, a to i mimo běžnou silnici. Zraněný tedy uplatňuje nárok u pojišťovny provozovatele vozu, nikoli přímo u něj. Souběžně může odpovídat pořadatel, pokud zanedbal zajištění prostoru.
Prakticky to znamená: nechat si zranění ošetřit a zdokumentovat lékařskou zprávou, zapsat si údaje řidiče a svědků, uschovat vstupenku nebo jiný doklad o účasti a pořídit fotografie místa. Policii se hodí i videozáznam z mobilu – v tomto případě o něj sama požádala. Bez lékařské zprávy z doby těsně po úrazu se nárok prokazuje podstatně hůř.
Riziko u srazů upravených aut je jiné než u běžného provozu, kde se bezpečnost řeší spíš technickým stavem vozu – ať už jde o svolávací akci kvůli korodujícímu šroubu v mechanismu řízení, nebo o nová pravidla pro řidičské průkazy platná od ledna 2026. Na uzavřené ploše chybí svodidla, značení i odstupy, které silniční síť nabízí automaticky.
Zdroj: www.novinky.cz, www.cuscz.cz
