Le Mexique inaugure le Corridor interocéanique, une nouvelle ère pour le commerce mondial
Salina Cruz, Oaxaca – Cette semaine, l’histoire s’est écrite sur l’isthme de Tehuantepec. Plus d’un siècle de rêves inachevés et de projets reportés est finalement devenu réalité, lorsqu’un premier cargo a accosté dans le port rénové de Salina Cruz sur la côte Pacifique. Le Corridor Interocéanique de l’Isthme de Tehuantepec (CIIT), un projet ambitieux destiné non seulement à transformer l’économie du Mexique, mais aussi à redéfinir les règles de la logistique mondiale, a été officiellement inauguré.
Cet événement n’est pas une simple extension de port ou une modernisation de chemin de fer. C’est la résurrection d’anciennes routes commerciales autrefois utilisées par les peuples autochtones, désormais dotées d’une infrastructure du 21e siècle sous la bannière de la souveraineté mexicaine. Le corridor CIIT symbolise ainsi une continuité historique tout en représentant une déclaration audacieuse sur le rôle futur du Mexique sur la scène mondiale.
Relier les océans, raviver les rêves
Le Corridor Interocéanique s’étend du port de Coatzacoalcos dans l’État de Veracruz sur le golfe du Mexique à Salina Cruz dans l’État d’Oaxaca sur la côte Pacifique. Son cœur est un réseau ferroviaire entièrement modernisé qui relie des ports, des zones industrielles et des centres logistiques sur le point le plus étroit du continent mexicain.
Ce tracé est depuis longtemps considéré comme une alternative potentielle au Canal de Panama. Il offre aux compagnies maritimes une option plus courte, moins congestionnée et géopolitiquement plus stable pour transporter des marchandises entre l’Atlantique et le Pacifique. Contrairement au Canal de Panama, qui a récemment fait face à des problèmes dus à la sécheresse et au trafic intense, le CIIT offre une flexibilité en combinant le transport maritime, ferroviaire et routier.
Les responsables mexicains ont qualifié l’arrivée du premier cargo à Salina Cruz de « tournant dans le développement national », tandis que les communautés locales célébraient avec de la musique, des danses traditionnelles et des cérémonies rappelant les racines autochtones du corridor.
L’essor du Sud : corriger l’inégalité historique
Le sud du Mexique – les États d’Oaxaca, Veracruz, Chiapas et Tabasco – a longtemps été considéré comme une « région oubliée » en termes d’investissements fédéraux. Alors que le nord s’industrialisait et s’intégrait à l’économie des États-Unis, le sud restait majoritairement rural, autochtone et négligé.
Le Corridor Interocéanique est destiné à changer ce déséquilibre. Avec dix parcs industriels prévus le long du tracé, il a pour but d’attirer des investissements nationaux et étrangers dans la logistique, la production, l’énergie et l’agriculture. Les autorités prévoient la création de dizaines de milliers de nouveaux emplois et le développement d’infrastructures sociales et de transport associées. Le président Andrés Manuel López Obrador (AMLO) a qualifié le CIIT de rectification du délaissement historique et de politique visant à inverser la marginalisation du sud du Mexique.
Importance géopolitique : le Mexique comme alternative mondiale
En plus du développement intérieur, le CIIT place le Mexique dans une position d’acteur stratégique dans le commerce mondial. Le Canal de Panama, longtemps la principale artère reliant l’Atlantique et le Pacifique, atteint récemment ses limites. Les changements climatiques affectant le niveau de l’eau et la demande croissante de transport obligent les entreprises mondiales à rechercher activement des alternatives.
C’est là que le Mexique entre en jeu. En offrant un pont terrestre basé sur le chemin de fer à travers l’isthme de Tehuantepec, le CIIT offre une route plus rapide et plus rentable. Des investisseurs d’Asie et d’Europe ont déjà exprimé leur intérêt à intégrer le corridor dans leurs chaînes d’approvisionnement. Pour les États-Unis, le corridor renforce le bloc commercial nord-américain en diversifiant les routes et en réduisant la dépendance vis-à-vis du Canal de Panama.
Voix locales : fierté et prudence
Dans les rues de Salina Cruz, l’ambiance est festive. « Pendant des décennies, on nous a dit que le sud n’était pas important », a déclaré Rosa Pérez, une organisatrice locale. « Maintenant, le monde entier va passer par ici. Nous ne sommes plus oubliés. »
D’autres, cependant, appellent à la prudence. « Le développement peut apporter des emplois, mais aussi des déplacements », a noté l’universitaire Alejandro Juárez de l‘Universidad del Istmo. « Si ce projet veut être véritablement historique, il doit élever les communautés, pas les exploiter. »
Les représentants du gouvernement insistent sur le fait que le corridor est construit sur un modèle de développement inclusif et soulignent les programmes de consultation avec les peuples autochtones, les bourses d’études et les investissements régionaux dans les soins de santé. La manière dont ces engagements résisteront à l’épreuve du temps déterminera comment l’histoire se souviendra du CIIT.
L’arrivée du premier cargo est plus qu’une simple étape logistique. C’est le réveil de l’histoire sur l’isthme de Tehuantepec – la revitalisation d’anciennes routes commerciales, la correction de siècles de négligence et un saut dans le destin du Mexique au 21e siècle. Le sud n’est plus oublié. Il est désormais le cœur battant de l’avenir du pays.
