Washington – Le directeur de l’Agence américaine pour la protection de l’environnement (EPA), Lee Zeldin, a annoncé son intention de mettre fin à la fonction controversée du système start-stop automatique dans les voitures. Cette technologie, qui coupe temporairement le moteur du véhicule à l’arrêt, par exemple aux feux de signalisation, a été introduite dans le but de réduire les émissions et la consommation de carburant, mais selon M. Zeldin, la plupart des automobilistes la trouvent gênante.
M. Zeldin, ancien membre républicain du Congrès de New York, a déclaré dans une interview accordée à Blake Burman pour l’émission The Hill que l’EPA s’efforcerait de supprimer les crédits accordés aux constructeurs automobiles en échange de l’installation de cette technologie.
Le système start-stop a été initialement soutenu par l’administration Obama il y a plus de dix ans comme mesure visant à réduire la consommation de carburant. On estime qu’en 2022, environ 65 % des véhicules aux États-Unis étaient équipés de cette fonction. M. Zeldin a laissé entendre que cette fonction ne poserait pas autant de problèmes si les propriétaires de voitures avaient la possibilité de la désactiver de manière permanente et n’étaient pas obligés de le faire à chaque trajet.
Le directeur de l’EPA a également soulevé des questions concernant les effets à long terme de cette technologie sur les véhicules eux-mêmes, soulignant les craintes de certains automobilistes quant à une usure plus rapide de certaines pièces du moteur.
Kverulant.org prověřil senátory: Docházka a příjmy pod drobnohledem. Někteří chybí, peníze berou
Cette déclaration intervient à un moment où l’EPA, sous la direction de M. Zeldin, se prépare à des coupes budgétaires importantes dans le cadre des efforts de l’administration Trump pour réduire l’administration publique. Le budget de l’agence pour l’exercice 2026 devrait être réduit de plus de moitié. M. Zeldin s’est présenté cette semaine devant les législateurs pour discuter précisément de ces coupes budgétaires et de subventions.
Sa position sur la fonction start-stop s’inscrit donc dans un contexte plus large de réévaluation des réglementations et mesures environnementales mises en place par les administrations précédentes. Les démocrates, en revanche, critiquent l’EPA pour avoir prétendument annulé illégalement des centaines de subventions destinées à promouvoir la « justice environnementale ».
La suppression des incitations fédérales à l’installation de systèmes start-stop pourrait conduire les constructeurs automobiles à cesser d’intégrer cette fonction dans leurs nouveaux véhicules, ou du moins à proposer une option plus simple pour la désactiver de manière permanente. L’impact final de l’initiative de Zeldin sur l’industrie automobile et les normes d’émissions aux États-Unis ne sera connu qu’au vu des développements futurs et des éventuelles mesures législatives.
