Na moderním nebi, kde dominují těžké a astronomicky drahé stíhací letouny páté generace, si své místo s nevídanou elegancí a efektivitou drží stroj ze severu. JAS-39 Gripen, produkt švédské společnosti Saab, je víc než jen stíhačka. Je to ztělesnění chytré vojenské doktríny, technologické inovace a pragmatismu. Pro mnoho letectev, včetně toho českého, představuje ideální rovnováhu mezi bojovými schopnostmi a provozní efektivitou. Co stojí za úspěchem tohoto lehkého, ale smrtícího víceúčelového letounu?
Zrozen z nutnosti: Švédská cesta k soběstačnosti
Příběh Gripenu začíná v éře studené války. Švédsko, hrdě neutrální země s dlouhou hranicí se sférou vlivu Sovětského svazu, si uvědomovalo, že se v případě konfliktu nemůže spoléhat na pomoc zvenčí. Potřebovalo proto letectvo, které by bylo schopné ubránit rozlehlé a řídce osídlené území, a to i v podmínkách totální války. Tato doktrína si žádala letoun, který by splňoval několik unikátních požadavků:
-
Schopnost operovat z improvizovaných letišť: V případě zničení hlavních leteckých základen musel být letoun schopen vzlétat a přistávat na krátkých úsecích rovných silnic.
-
Snadná a rychlá údržba: Údržbu musel zvládnout malý tým techniků, často jen základně vycvičených branců, s použitím jednoduchého nářadí.
-
Provozní efektivita: Letoun musel být cenově dostupný nejen na pořízení, ale především na provoz.
Právě z těchto požadavků se na konci 80. let zrodil projekt JAS-39 Gripen, který měl nahradit stárnoucí flotilu letounů Saab 35 Draken a Saab 37 Viggen.
Tři role v jednom těle: Jakt, Attack, Spaning
Samotný název letounu – JAS – odhaluje jeho základní filozofii. Je to zkratka švédských slov:
-
Jakt (Stíhání): Schopnost vést vzdušný boj proti nepřátelským letounům.
-
Attack (Útok): Schopnost ničit pozemní a námořní cíle.
-
Spaning (Průzkum): Schopnost sbírat zpravodajské informace pomocí specializovaných senzorů.
Na rozdíl od mnoha starších letounů, které byly primárně navrženy pro jednu roli a pro ostatní pouze upraveny, byl Gripen od samého počátku konstruován jako skutečný víceúčelový (multirole) bojový letoun. Pilot může během jediného letu plynule přecházet mezi jednotlivými rolemi, což dává velitelům neuvěřitelnou taktickou flexibilitu.
Technologické srdce a klíčové vlastnosti
Gripen je lehký, jednomotorový letoun s charakteristickou delta-křídlovou a kachní koncepcí, která mu propůjčuje vynikající manévrovatelnost a schopnost krátkého vzletu a přistání (STOL). Jeho skutečná síla však nespočívá v hrubém výkonu, ale v jeho mozku – pokročilé avionice a datové komunikaci.
Klíčovým prvkem je datalink, systém, který umožňuje letounům v reálném čase sdílet obrovské množství dat mezi sebou, s pozemními stanicemi, loděmi a jednotkami včasné výstrahy. Gripen tak funguje jako uzel v síti, kde každý pilot vidí nejen to, co detekují jeho vlastní senzory, ale i to, co vidí jeho kolegové. Tato schopnost, známá jako síťově-centrické válčení, dává pilotům Gripenu mimořádný přehled o situaci na bojišti a umožňuje jim zaútočit na cíl, aniž by museli zapnout vlastní radar, a zůstat tak skryti.
Evoluce: Od verze C/D k budoucnosti s Gripenem E/F
První generace letounů (verze A/B) byla určena primárně pro švédské letectvo. Skutečný mezinárodní úspěch přišel s modernizovanou verzí Gripen C/D, která je plně kompatibilní se standardy NATO. Právě tyto stroje slouží v Armádě České republiky, Maďarsku, Jihoafrické republice a Thajsku. Verze C/D přinesla vylepšenou avioniku, barevné displeje v kokpitu a schopnost doplňovat palivo za letu.
Současným vrcholem je nejnovější generace, Gripen E/F. Ačkoliv navenek vypadá podobně, pod povrchem se jedná o téměř nový letoun. Je vybaven silnějším motorem, unese více paliva i zbraní a jeho klíčovou inovací je radar typu AESA (Active Electronically Scanned Array), který dokáže sledovat a zaměřovat více cílů současně s mnohem vyšší odolností proti rušení. Gripen E/F je také vybaven pokročilým systémem elektronického boje a má zcela novou architekturu avioniky. Právě tuto verzi si jako páteř svého budoucího letectva vybrala Brazílie.
Gripen ve službách České republiky a světa
Česká republika si Gripeny pronajala v roce 2005 jako náhradu za dosluhující MiGy-29. Letouny se okamžitě osvědčily a staly se páteří českého nadzvukového letectva. Pravidelně plní úkoly ochrany vzdušného prostoru (Air Policing) nejen nad Českou republikou, ale i v rámci misí NATO na Islandu a v Pobaltí, kde si získaly vynikající pověst pro svou spolehlivost a vysokou provozuschopnost.
Závěr: Chytrá volba pro moderní letectvo
JAS-39 Gripen není letoun, který by se snažil konkurovat těžkým stíhačům jako F-22 Raptor nebo Su-57 v hrubé síle. Jeho síla je jinde. Je to inteligentní, flexibilní a neuvěřitelně efektivní nástroj, navržený tak, aby svému uživateli poskytl maximum bojových schopností za minimum provozních nákladů. V době, kdy se rozpočty na obranu neustále sledují, představuje Gripen chytrou volbu pro země, které potřebují moderní a schopné letectvo, ale nemohou si dovolit plýtvat zdroji. Je to dokonalý příklad toho, že na bojišti 21. století nemusí vždy vyhrát ten nejsilnější, ale ten nejchytřejší.
