PRAHA – Pražská integrovaná doprava (PID) prochází s příchodem roku 2026 nejvýraznější transformací za poslední léta. Od 1. ledna vstupuje v platnost nový tarifní věstník, který zásadně mění pravidla hry pro statisíce cestujících v metropoli i ve Středočeském kraji. Hlavní město sází na digitalizaci a bezpečnost, což s sebou přináší nejen zvýšení cen papírových jízdenek, ale také kontroverzní zákaz vjezdu alternativních elektrovozítek do podzemí.
Peněženky pocítí změnu, aplikace Lítačka vítězí
Nejdiskutovanějším bodem nového tarifu je plošné zdražení jednotlivého a krátkodobého jízdného. Magistrát a organizátor dopravy ROPID tímto krokem reagují na rostoucí náklady na energie a personál. Cestující však mají možnost dopady zdražení zmírnit. Nový systém totiž výrazně zvýhodňuje nákup přes mobilní aplikaci PID Lítačka. Digitální jízdné zůstává na nižší úrovni než papírové kupóny zakoupené v automatech či u prodejců, což má motivovat i zbývající cestující k přechodu na online odbavení.
Změny se nevyhnou ani turistům. Vyšší ceny zaplatí návštěvníci Prahy za vícedenní jízdenky i za speciální linku Airport Express spojující hlavní nádraží s Letištěm Václava Havla. Zatímco v Praze zůstávají ceny dlouhodobých předplatních kupónů stabilní, obyvatelé Středočeského kraje si za své časové jízdenky připlatí.
Určitou úlevu pro dojíždějící představuje novinka v započítávání tarifních pásem. Při cestách mezi Prahou a krajem se nově území metropole počítá jako tři tarifní pásma namísto dosavadních čtyř. Tato technická změna u vybraných tras eliminuje skokové zdražení, ke kterému by jinak kvůli úpravě cen jednotlivých jízdenek došlo.
Černí pasažéři zaplatí rekordní sumy
Současně s novým tarifem přitvrzuje Praha i v boji proti těm, kteří za dopravu neplatí. Přirážky za jízdu bez platného dokladu se od 1. ledna citelně zvyšují. Pokud vás revizor přistihne „načerno“, zaplatíte na místě 1 200 korun. V případě, že pokutu neuhradíte ihned a nevyužijete ani patnáctidenní lhůtu (kdy je sankce 1 500 Kč), vyšplhá se postih až na 2 000 korun.
Mírnější zůstává systém k zapomnětlivým majitelům předplatních kupónů. Pokud cestující prokáže, že v době kontroly měl platnou roční či měsíční jízdenku, zaplatí manipulační poplatek pouze 50 korun. Nově se také zavádí přísnější dohled nad placením dovozného za psy a rozměrná zavazadla, kde se pokuty na místě zvedají na 200 korun.
Bezpečnost v metru: Stopka pro lithiové baterie
Zřejmě nejkontroverznější změnou je úplný zákaz přepravy elektrokol, elektrokoloběžek a dalších podobných vozítek v pražském metru a na lanové dráze na Petřín. Vedení města se odvolává na bezpečnostní rizika spojená s možným vznícením lithiových baterií v uzavřených prostorách podzemních stanic a tunelů, kde je hašení takových požárů extrémně náročné.
Jedinou výjimku tvoří elektrokola, ze kterých majitel před nástupem do metra vyjme baterii. Pro uživatele běžných jízdních kol bez motoru se však pravidla naopak rozvolňují. Nově mohou s bicyklem nastoupit na kteroukoli plošinu u všech dveří vagonů, s výjimkou úplně prvních dveří soupravy ve směru jízdy. Kapacita zůstává omezena na maximálně dvě kola na jedné plošině.
Co se starými jízdenkami?
Pokud máte v peněžence zásobu jízdenek zakoupených v roce 2025, od ledna už s nimi do tramvaje nenastupujte – jsou neplatné. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) však nabízí férový proces výměny. Během celého ledna 2026 můžete staré jízdenky vrátit na všech předprodejních místech v metru. Od února až do konce června bude výměna možná už jen na centrálním pracovišti v ulici Na Bojišti.
Uživatelé aplikace PID Lítačka mají situaci jednodušší. Neaktivované jízdenky v aplikaci, které po 1. lednu propadnou, budou automaticky refundovány a peníze se cestujícím vrátí přímo na jejich účty.
Nová pravidla PID pro rok 2026 jasně ukazují směr, kterým se Praha vydává: moderní doprava s důrazem na digitální odbavení, přísné trestání neplatičů a nekompromisní bezpečnostní standardy v podzemí. Pro více informací doporučuje ROPID navštívit webové stránky kampaně s příznačným názvem „Neplať víc, než musíš“.
